比亚迪元plus为什么降价3万（比亚迪元plus新能源2023款价格）
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先说优点,再说缺点,比亚迪元PLUS真值得买?
驾乘空间小，元plus的定位是紧凑型SUV，并且是纯电车，按理来说空间应该是优势才对。
比亚迪元plus值得买。比亚迪可以说是新能源汽车市场上的主流品牌，无论是整车技术、动力、配置消费者的认可度都非常高。比亚迪被称为国货之光，元plus自身具备的优点还是蛮多的。
比亚迪元plus性价比很高，值得购买。比亚迪元plus新一代车型是采用了全新的龙颜美学设计风格，而且这台车总销量就达到4万台，销量成绩是非常猛的。
比亚迪元plus挺好的。一是造型和内饰更具美感。元PLUS的内饰与海豚有一定的相似之处，但更加精致，也进行了一定的创新。
远程启动、皮质方向盘、方向盘四向调节、多功能方向盘、前排手机无线充电、仿皮运动风格座椅、手机APP远程控制等等，而且14万不到的起售价也很接地气，整个下来，作为一台代步车来说的话，元PLUS还是很值得选择的。
但如果能够忍受元PLUS的上述缺陷，买车就想追求颜值、动力以及电池安全性的话，那么比亚迪元PLUS还是很值得考虑的。
元Plus冠军版开卖,13.58万起!
随着元PLUS第50万辆下线的，还有元PLUS 冠军版。按照这个命名方式，唐EV冠军版、秦EV冠军版价格较老款均进行不同程度下调，元PLUS冠军版也是如此，价格为158-138万元，相较现款下调4000元。
比亚迪的冠军版车型一直以其极高的性价比和靓丽的外观而备受消费者喜爱。
年9月15日，比亚迪在合肥举行了第50万辆元PLUS下线仪式，同时推出了元PLUS冠军版车型。新车依然是两种续航版本，售价为158-138万元。
价格不同：元PLUS冠军版官方售价是158万元-138万元，元PLUS官方售价是198万元-178万元。两者在价格上有所区别。内饰不同：元PLUS冠军版新增奢米色内饰，相比元PLUS有更加豪华的内部装饰。
月15日，比亚迪推出了元PLUS冠军版，5款车型售价区间为158—138万元。
元plus为什么不好卖
元plus不好卖是因为太贵了。元plus为什么不好卖是因为太贵了，与驾驶有关的部件都是由赛车手指导设计的，比如方向盘完全是赛车化的设计，虽然带有一些舒适性的配置，如巡航多媒体控制，不过也提供了启动按钮。
价格昂贵，驾驶不方便。价格昂贵：元PLUS是基于比亚迪e0平台打造，定位是紧凑级SUV，设计上也采用的是比亚迪最新的DargonFace0设计语言，成本高，所以价格昂贵，比同等配置的其他品牌汽车都要贵，所以不好卖。
市场需求不足：可能由于竞争激烈或消费者需求不足，比亚迪元plus的销量不如预期，因此公司决定通过降价来刺激销售。成本控制：比亚迪可能通过优化生产流程、降低材料成本等方式来降低生产成本，从而使得比亚迪元plus的售价下降。
因为太贵了。与驾驶有关的部件都是由赛车手指导设计的，比如方向盘完全是赛车化的设计，虽然带有一些舒适性的配置，如巡航多媒体控制，不过也提供了启动按钮。
比亚迪全新元PLUS曝光!或官方降价,老车主眼红了?
本月元PLUS冠军版也即将登场。有关信息显示，新车将在9月15日正式推出。让我们一起来瞧瞧吧！外观方面，前脸沿用现款车的设计语言，圆润且封闭式前脸，加上贯穿式熏黑下格栅，在展示呆萌的同时，还为其增加了更多的运动气息。
这次，元PLUS冠军版也没有让大家失望，以158-138万元的售价对比现款车型，均降价4千元，直接简单粗暴地“掀桌子”，让消费者可以以更实惠的价格就能买到。当然，降价并不意味着比亚迪对产品性能的妥协。
比亚迪推出的冠军版，向来是给消费者的“福利款车型”，主打一个“降价增配”，此次元PLUS 冠军版也不例外，新车主要在以下几个方面有所升级。
最后在近一月比亚迪元PLUS的投诉量排在投诉榜第二，主要原因是价格变动，说白了就是近期这款车有一定幅度的降价，这样一来对于已购车的老车主来说自然不是一个好的消息。
