特斯拉回应车主提车（特斯拉 提车价）

本文目录一览：

• 1、剧情再反转,特斯拉团购车主提车,特斯拉称其为自导自演
• 2、特斯拉回应武汉车主提车:为自导自演
• 3、特斯拉澄清网传“提车考试”:提车流程照旧/没增加任何限制
• 4、特斯拉“硬刚”拼多多
• 5、特斯拉VS拼多多事件背后:买车这件事,老实人总是吃亏的
• 6、国产Model3减配后,特斯拉回应:非故意,都是为了大家能早点提车

剧情再反转,特斯拉团购车主提车,特斯拉称其为自导自演

1、月19日早间，特斯拉就“武汉团购车主提车”一事发布声明称，在相关报道中显示的交付操作流程均不符合特斯拉规范。公司对这一“自导自演制造新闻，恶意引导舆论的做法表示强烈愤慨”，将保留追究相关方法律责任的权利。

2、月18日晚，剧情出现反转，多家主流媒体报道称，在宜买车与拼多多的协助下，此前被特斯拉拒绝交付并取消订单的武汉团购车主已经成功提车，并为车辆上险。当人们沉浸在“特斯拉怂了”的狂欢中时，剧情再次出现反转。

3、针对拼多多声称武汉车主已经顺利提车，并成功为车辆上险的事。特斯拉今天早上再次发出声明，表示这是拼多多与车主“自导自演的新闻”，赤裸裸的假新闻！并对这种“恶意引导舆论”的做法表示“强烈愤慨”。

4、特斯拉还给消费者留下了两种选择：要么到特斯拉官网重新下单，要么起诉特斯拉。 于是8月19日，武汉车主声称已成功提车。

5、但车主说，他问过工作人员能否取消订单重新下订，被拒绝了，并被告知没有资格购车了。然后特斯拉说，自己没有黑名单。说什么不重要，做什么最重要。从时间线和各言论上看，更像是特斯拉在自导自演。

6、而与上海车主的境遇不同，一位来自武汉的同样通过拼多多购买的车主却被特斯拉拒绝提车。 8月17日晚间，特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤曾在内部作出指示，称此事愈演愈烈破坏了特斯拉的直营模式与价格体系，没有人能独善其身。

特斯拉回应武汉车主提车:为自导自演

针对拼多多声称武汉车主已经顺利提车，并成功为车辆上险的事。特斯拉今天早上再次发出声明，表示这是拼多多与车主“自导自演的新闻”，赤裸裸的假新闻！并对这种“恶意引导舆论”的做法表示“强烈愤慨”。

月19日早间，特斯拉就“武汉团购车主提车”一事发布声明称，在相关报道中显示的交付操作流程均不符合特斯拉规范。公司对这一“自导自演制造新闻，恶意引导舆论的做法表示强烈愤慨”，将保留追究相关方法律责任的权利。

在所谓“武汉车主交付”的报道中，使用的拖车、签字文件以及交付操作流程均不符合特斯拉交付规范，非特斯拉正常流程。

于是8月19日，武汉车主声称已成功提车。针对此事，特斯拉方面紧急发布声明称，对于这种自导自演制造新闻，恶意误导舆论的做法表示强烈愤慨，并奉劝相关方遵守基本的商业道德底线。 上海的名正言顺，武汉的还被谴责没有底线。

特斯拉澄清网传“提车考试”:提车流程照旧/没增加任何限制

1、易车讯 日前，网络上流传国内特斯拉新车交付将新增考试环节，建议车主成绩超80分再提车，但该考试并非强制执行，有些报道也例举了特斯拉官博推送使用教学内容。

2、相比传统流程需要1-2小时的提车过程，特斯拉通过自助提车的方式，将提车时间缩短一半以上，整个自助提车流程，就像在自助超市买东西，人员接触少，为车主带来全新的提车体验。

3、）卡片后，您可以去送货大厅拿起车，将有独家顾问帮助您详细解释我们的日常功能，如锁，充电，卡片键绑定移动应用程序，自动巡航这些。特斯拉还有服务到家庭服务，我们专注于，所以具体过程是未知的。

4、那么在这个当前“历史最低”价格的时期，现款搭载HW0的Model Y/3是不是该提车了？在中国，特斯拉FSD在华购买率只有1-2%，而且增强版自动辅助驾驶功能（EAP），也很少人买。

5、大家并不买单，大家觉得这样的做法已经属于欺骗了，而且大家都比较讨厌这样的做法。

特斯拉“硬刚”拼多多

1、这是腾讯新闻《深网》在特斯拉“硬刚”拼多多事件不断发酵后，对于被拒交付Model 3车主的采访。从他的话语中，我们能够清晰感受到一丝无奈与心酸。

2、这种经营模式意味着如果你想拿到特斯拉的车，只能从特斯拉公司手中得到。在这次事件中，特斯拉的直营模式给了它与拼多多正面硬刚的资本：你拼多多要是想搞我的定价权，我就能让你拿不到货。

3、后续，如果特斯拉继续坚守直销模式并且维护自身定价体系的话，最多不过拉黑宜买车和拼多多的公司账户，并且加强对于购车消费者的资格审查，并出台新的相关规定而已。

特斯拉VS拼多多事件背后:买车这件事,老实人总是吃亏的

1、其实这件事前前后后可能还是消费者或者是拼多多的太过于自信。假如一开始拼多多就提前通知好这5位客户由于某些原因，咱们在提车交付的时候，不要说是走拼多多的渠道，而说是自己的全额购车，会省去不少麻烦肯定就不会有这么多麻烦。

2、根据相关媒体报道，特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤在8月17日晚间于内部作出相应指示，表示拼多多补贴事件破坏了特斯拉的直营模式与价格体系，没有人能独善其身。

3、到这周提车过程中，未告知特斯拉自己接受拼多多补贴的上海车主秦先生顺利提到了车，而主动告知的武汉张先生提车被拒气抖冷，吃亏的永远是老实人。整件事正式上升到舆论层面。因此，拼多多与特斯拉的大战正式进入人们的视线。

4、当天，特斯拉发表声明称，未与“宜买车”或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与“宜买车”或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。

5、这个事件总共有4个主体参与，第一个，特斯拉，生产和销售事件中Model3的主体，其在这事件中的诉求是维持售价以及出售渠道的统一，保证自己对旗下车型生产、出售的绝对控制权。

国产Model3减配后,特斯拉回应:非故意,都是为了大家能早点提车

1、近日，一部分提到国产Model 3的消费者发现，国产Model 3实装硬件与特斯拉报备信息不符。

2、近日，有消费者反映所购买的国产Model 3搭载的自动驾驶硬件从Hardware 0“缩水”成了Hardware 5。针对此类问题，特斯拉回应称，特斯拉上海超级工厂于2月10日开始复工复产。

3、就在3月10日，工信部就部分Model3车型未能正常安装HW0违规减配安装了HW5组件问题约谈了特拉斯（上海）有限公司，随后责令特斯拉必须依照有关规定立即整改，必须切实保障消费者权益，确保产品质量和其一致性。

4、本身的小毛小病大家看着其特有的技术也可以原谅，直到国产Model3的减配门发生彻底无法调解。在近期购买M3的车主，惊奇的发现自己车上原本因配HW0芯片，结果自己的车上确实5芯片，而且这不是个例。