有的靠谱,有的不靠谱。如果是在拼多多上的汽车专卖店或者某一款汽车的旗舰店购买的汽车是非常靠谱的,专卖店和旗舰店不会卖假冒伪劣的车辆,所以非常靠谱。
还是比较靠谱的。拼多多带起的算是互联网购车的第二波热潮。这一次购车的特点是,少了很多套路。官方建议买车都是全款,如果需要贷款,要交相应的代办服务费。官方建议用户自行上牌、报税,如需代办,同样需要支付一定的费用。
然而拼多多方面也不甘示弱,直接回应表示平台上面提供的车,的确为正品无疑,补贴也真实存在,只不过为所谓“万人团购”而准备的特斯拉Model 3,只有五辆。
1、特斯拉估计也很头疼,拼多多用客户个人名义下单就无关乎品牌是否授权的问题,特斯拉的转卖条款细究起来站不住脚。再者说,是否构成转卖也不是特斯拉一家说了算,而是由消费者协会进行裁定,多半,这个闷亏得特斯拉自己吃。
2、在这场争论中,各有不同的观点站在拼多多与特斯拉两端,支持拼多多的一方,多数认为消费者在这次事件中是无辜的,特斯拉不应该以“车辆拒交”为理由向拼多多出招。
3、事情的起因是7月中旬拼多多在活动中宣布对5辆特斯拉Model 3车型进行补贴,随后特斯拉官方回应未与拼多多有任何活动合作。
4、而在大众一路“看衰”中成长起来的拼多多,其所代表的“借助流量进行商业变现”的电商模式,显然与特斯拉的经营理念发生了冲突。
是的。一句话总结:特斯拉方面表态称:“拼多多团购我们不知道,支持消费者向拼多多维权。”拼多多表示:“这明明是消费者跟特斯拉签的合同,支持消费者依法维权。”总而言之,谁都不服谁的。
最近两天,电商巨头拼多多和特斯拉杠上了!究竟怎么回事呢?据了解,拼多多上的特斯拉直降四万一事,双方为此各执一词,先是特斯拉否认和拼多多合作,接着拼多多回应特斯拉降价4万是正品,补贴也是真的。
在国内跟拼多多扯皮之际,特斯拉的欧美市场却被抽了“老底”。据欧洲统计机构数据显示,特斯拉上半年在欧洲的销量同比下跌18%,仅售出7万辆。与之相反,今年上半年欧洲市场纯电动汽车销量为27万辆,同比增长了34%。
特斯拉是电动汽车的高端品牌,科技属性浓郁,有强大的品牌力。和走低端路线的拼多多品牌调性完全不同。特斯拉不可能允许拼多多利用自己来营销。拼团活动,拼多多并未提前知会并和特斯拉达成共识,这是“强盗”行为。
特斯拉与拼多多,从7月21日宜买车在拼多多平台推出Model 3的万人团购活动起,便被捆绑在了一起。事情本应至此结束,但拼多多并未终止交易,仍宣布自己售卖的特斯拉为正品,消费者可以继续下单。