理想汽车的13个缺陷（理想汽车毛病挺多的）
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理想汽车的13个缺陷是什么?
1、“理想汽车的13个缺陷”并非属实，作为一款刚刚诞生了一年多的产品和品牌，各方面都难免会出现或多或少的问题。理想汽车称，所谓”断轴”，其实是前悬架下摆臂球头，在发生严重碰撞时从球销脱出，其脱出概率超过了行业平均值。
2、不过有一个点，几乎伴随了理想汽车的从始至今，那便是其底盘悬架的问题。在“十大缺陷”中，与底盘相关的也占到了2条。包括麋鹿测试，与“理想魔毯空气悬架”等。
3、还有底盘后护板升级。理想汽车表示，部分用户反馈在通过涉水路面时底盘后护板有损伤。经过了严密的工程分析，理想汽车对理想ONE的底盘后护板的材质进行了优化，车辆底盘后护板将从玻璃纤维护板升级为金属护板。
4、缺点与差评如下：前排后排座椅的填充物偏硬，这个对于长途驾驶的体验是很差的，目前仍未改观。整体底盘的过滤性不够彻底，通俗点讲就是过一些大坑的话，车内反应较大。
5、理想ONE搭载的这款2T发动机拖后腿了，其低速运转的噪音较大、热效率较低等缺点，让理想ONE在热车和冬季增程器频繁启动时候，车内的噪音较为明显，其馈电油耗也较高。
6、理想l8的缺点，主要是馈电油耗比较高，经济性并不好。理想汽车是造车新势力，成立时间并不长，理想l8 Pro和理想l8 Max两款车型价格属于豪华中大型SUV区间，但其影响力并不如BBA，因此缺少市场认可度。
增程式汽车十大缺点
1、增程式汽车十大缺点如下：能量转化效率低、高速路况油耗高、售价比较贵、充电时间长、车型选择少、后期维修成本较高、增程器噪音大、车辆又大又重、亏电状态下动力性能下降、技术相对落后。
2、增程式汽车的十大缺点：油耗高、增程器噪音大、亏电时性能下滑严重、技术相对落后、后期维修成本较高、能量转化率偏低、价格贵、车型选择少、小排量发动机要加95号汽油、车辆又大又重。
3、能量转化效率太低，在使用的过程中能量转化实在是太少了，不方便驾驶。 性价比不好，买车的时候还是要追求性价比的，增程式汽车并不满足这个要求。 没有补贴，现在很多地方都取消了增程式汽车的优惠，买的时候价格要更贵一些。
4、增程式电动汽车优点：比较安静、成本略有降低、油耗低；增程式电动汽车缺点：功率浪费、在高速路况下，油耗反而偏高。
5、增程器的致命缺点是油耗高、后期维修成本较高。增程器一般指能够提供额外的电能，从而使电动汽车能够增加行驶里程的电动汽车零部件，传统意义上的增程器指发动机与发电机的组合。
6、缺点：浪费电力。因为发动机和发电机并不直接驱动车轮，这部分动力被浪费了，发动机和发电机带来的重量并没有减少。比如增程式插电式混合动力车，发动机功率50KW，发电机功率50KW，电动机功率100KW。
理想l8的缺点用户真实评价
从上面可以看出理想L8在动力缺失的状态下，油耗会增加，动力会下降。为了保证日常用车体验，需要有良好的充电条件，始终保持电池充满电。如果没有家用充电桩的安装条件，其实不建议购买理想L8。
理想汽车的缺点有油耗表现并不理想、发动机噪音大。
理想L8与理想L9两款车在配置、动力、续航多方面对比后发现，仅是智能化配置和车身大小区别较大，理想L8性价比更高，理想L9并不是最佳产品，优势只是空间更大一点，智能化更高点。
理想L8采用了最新的家族式设计语言，可以看到新车前脸整体造型与理想L9保持高度一致，整体造型简洁大气，进气中网采用了贯穿式设计，内部采用了横向黑色格栅。
理想L8悬架结构为前双叉臂、后五连杆，可以精确定位车轮姿态，双叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，有效控制转弯侧倾，变道很稳定。
理想L8的第三排空间就是够用的水平，不过比起理想ONE，它的座椅更软，坐姿也会更好，并且还有电调和加热，配置是给足了。
