1、自2021年2月5日起,召回生产日期在2013年9月18日至2018年2月20日期间的部分进口ModelS车辆,共计20428辆;召回生产日期在2016年3月12日至2018年2月16日期间的部分进口ModelX车辆,共计15698辆。
2、生产日期在2013年9月25日至2020年11月21日期间的部分进口ModelS、ModelX电动汽车,共计67698辆。
3、自2020年11月27日起,召回生产日期在2016年3月16日至2016年7月31日期间的部分进口Model X车辆,共计870辆。
据特斯拉公司透露,召回涉及到的问题主要集中在车辆的电池系统和驾驶辅助系统方面。电池系统是电动汽车的核心组成部分,而驾驶辅助系统则是特斯拉车辆的一大特色。
召回的原因,是这些车型没有允许驾驶员选择能量回收制动策略,同时对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够的提醒,这会增加长时间误踩加速踏板的概率,从而增加了碰撞的风险。
特斯拉在2021年10月宣布召回大约110万辆车,涉及Model S和Model X等车型,原因是存在安全隐患,可能导致车辆失速并导致事故。
召回后,特斯拉计划通过汽车远程升级(OTA)技术,为召回范围内的车辆推送新开发的功能,以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。
特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司将为召回范围内的车辆免费检查第二排座椅中间安全带装置,如果发现中间安全带和左侧安全带卡扣的固定部件未被正确安装,将重新按照规范安装,以消除安全隐患。
易车讯 日前,我们从相关渠道获悉,由于软件问题,在车辆启动后驾驶员并没有系好安全带,安全带提示音不会响,影响行驶安全,特斯拉在美国召回87万辆汽车。
主要召回原因:部分车辆在驻车状态唤醒过程中,示廓灯的软件初始化内部参数时可能会发生错误,导致车辆后部一侧或两侧的示廓灯无法点亮,极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险,存在安全隐患。
召回原因是本次召回范围内的车辆,没有允许驾驶员选择能量回收制动策略;同时,对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率,可能增加碰撞的风险,存在安全隐患。
特斯拉召回超8万辆电动汽车 11月25日午间,特斯拉召回超8万辆电动汽车的消息,也引发市场关注。
根据公告信息显示,此次召回的特斯拉Model 3高性能版生产于2019年1月12日至2022年3月25日期间,其中进口版有1850辆,而由上海工厂所生产的国产车型则有12834辆。
1、月12日,特斯拉宣布了惊人的召回计划:从5月29日起,召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24之间生产的约110万辆汽车。
2、易车讯 日前,特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
3、召回原因是本次召回范围内的车辆,没有允许驾驶员选择能量回收制动策略;同时,对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率,可能增加碰撞的风险,存在安全隐患。
4、如今超110万辆汽车需要召回,特斯拉再也不能嘴硬了。OTA解决问题,取消强制单踏板模式 虽然需要大规模召回,但特斯拉计划通过汽车远程升级(OTA)技术解决问题,召回成本并不高。
1、召回的原因,是这些车型没有允许驾驶员选择能量回收制动策略,同时对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够的提醒,这会增加长时间误踩加速踏板的概率,从而增加了碰撞的风险。
2、年5月,特斯拉公司宣布召回110万辆Model S和Model X电动汽车。据悉,此次超110万辆特斯拉被召回原因是,特斯拉没有允许驾驶员选择能量回收制动策略。同时,对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。
3、召回原因是本次召回范围内的车辆,没有允许驾驶员选择能量回收制动策略;同时,对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率,可能增加碰撞的风险,存在安全隐患。
4、近日,国家市场监督管理总局发布,特斯拉将从5月29日起召回110多万辆汽车,涉及国产和进口的Model 3 、Model Y等车型。这部分车辆可能存在误踩加速踏板的概率,从而增加碰撞风险。
5、召回原因是:没有允许驾驶员选择能量回收制动策略。对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒,因此可能存在安全隐患,于是选择召回,共计将召回1104622辆。
6、计划召回超110万特斯拉车辆 据悉,此次超110万辆特斯拉被召回的原因是,特斯拉没有允许驾驶员选择能量回收制动策略;同时,对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。