奥迪试驾（奥迪试驾视频A6）
本文目录一览：
- 1、试驾体验上汽奥迪Q6,总结了这些方面,全都在这了
- 2、冰雪试驾上汽奥迪全系:只管踩油门,剩下交给quattro
- 3、试驾上汽奥迪Q6:豪华又霸气,还有性价比
- 4、试驾百万级的“奥迪”:没有缺点,豪华旗舰轿车就该是这样的
- 5、新奥迪q5l试驾怎么样?
试驾体验上汽奥迪Q6,总结了这些方面,全都在这了
上汽奥迪Q6对于座舱豪华感有属于自己的坚持与理解，还好没有使用长联屏的设计。三块屏幕都在恰当的位置，发挥着各自的作用，界面显示清晰，MMI交互系统极其流畅且便捷。
后排深色隐私静音玻璃有效隔绝外部噪音，配合左右后车窗遮阳帘，进一步提高了座舱的私密性。另外，上汽奥迪Q6六座车型的二排采用高级行政座椅，通风、加热、按摩等舒适性配置一应俱全，让用户享受到犹如头等舱的体验。
换挡机构、杯架、扶手箱这些都是比较常见的奥迪水准。这次奥迪Q6给我印象最深的就是座椅，6座版车型，第二排的座椅舒适度相当高，和一些行政级轿车相差不大，而且拥有更高的视野，给人的感觉会更顺心。
NVH方面，采用双层夹胶玻璃的奥迪Q6对于环境噪音的隔绝非常出色，在整个试驾过程中除了有轻微的发动机噪声之外，无论是车外人声还是风噪、胎噪，新车的表现都令人满意。
冰雪试驾上汽奥迪全系:只管踩油门,剩下交给quattro
如遇到车身横摆幅度过大的情况，只需要加大油门和反打方向，嘴里念着“只管踩油门，剩下的交给quatrro”，它就会再次把你扽回到原有的轨道上。
虽然这次没有安排冰面上的漂移试驾，但是我们还是在雪地里撒了撒野！ 漂移之前关闭ESC，让车轮可以产生滑动。你只需要控制好车辆的方向，其他的尽管放心的交给quattro系统。
奥迪A4L 45TFSI quattro个性运动版简称“个运”，采用0T 252马力的高功率发动机；配备奥迪quattro四驱系统，采用的是多片离合器式中央差速器，实现适时四驱。
大家都知道“你只管踩油门，剩下的交给quattro”，漂移练习让我对这句老梗产生了具象化的感受，也解锁了驾驶新体验。在冰面上，ESC全关，尽情“失控”，相比“驭”，我认为这更像是一种“玩”。
奥迪Quattro厉害是因为纯机械的托森差速器厉害。现在托森专利被收回了，所以奥迪很多新车换成了多片离合片的新四驱，比如新Q5，从全时四驱换成了适时四驱，奥迪还美其名曰节油，但是个别高端车依旧配备托森。
尽可能少的反打方向才是最快的驾驶这台车过弯的方式。这个特点的优势很明显，就是稳定且驾驶难度低很多，如果你第一次在冰面上驾驶，也可以开得很快，这都要感谢有quattro的帮助。另一方面，奥迪冰雪的特点就是大场面。
试驾上汽奥迪Q6:豪华又霸气,还有性价比
上汽奥迪Q6对于座舱豪华感有属于自己的坚持与理解，还好没有使用长联屏的设计。三块屏幕都在恰当的位置，发挥着各自的作用，界面显示清晰，MMI交互系统极其流畅且便捷。
相比其它也搭载“三屏”的奥迪，上汽奥迪Q6的这套内饰更有自己的特点，首先是摒弃了比较平直的中控台设计，然后在副驾驶前方，采用了内凹的设计，还有碳纤维饰板加入其中，给人的年轻感、时尚感更强。
用46万元不到的入门价，上汽奥迪Q6能否成为大型豪华SUV市场的一匹黑马呢？操控：德系基因沉淀，大尺寸也能悦己 首先来说说上汽奥迪Q6的操控。
NVH方面，采用双层夹胶玻璃的奥迪Q6对于环境噪音的隔绝非常出色，在整个试驾过程中除了有轻微的发动机噪声之外，无论是车外人声还是风噪、胎噪，新车的表现都令人满意。
试驾的短暂并不会影响快乐的产出，笔尖的回忆总让我感叹光阴的逝去。上汽奥迪Q6从外观、内饰、空间、配置都挥洒出靓丽不俗的表现，国内消费者想要的他基本上都满足了。
这不，继上次亮相时的实拍之后，我们也在第一时间带来了这台车的场地试驾，看看这套全新的动力总成表现如何，而这台比奥迪Q7还大的Q6开起来又怎么样。
试驾百万级的“奥迪”:没有缺点,豪华旗舰轿车就该是这样的
试驾的车型是奥迪A8L 55 TFSI quattro旗舰型（以下简称奥迪A8L），这款车的官方售价是1188万元，尽管现在终端有着不少优惠，但是落地价也接近百万元大关了，说它是百万级别豪华旗舰还是名副其实的。
作为旗舰级轿车，Q8不愧旗舰之名，“8”系列产品一直都是在奥迪产品序列的顶端，无论是A8，还是R8，无不体现奥迪的至高工艺水准。
动力方面，试驾车搭载了一台0T V6涡轮增压发动机，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，并配有奥迪经典的quattro四驱系统。
保障了车辆的行驶稳定性和制动性能。总之，奥迪A6L作为一款豪华旗舰轿车，不仅在外观设计和内部配置方面具有高水平，而且在动力表现和安全性能上也表现出色。如果想要体验全方位奢华驾驶体验，A6L就是您最理想的选择。
但是不论造型设计还是动力配置，去年底上市的奥迪Q8充满了一股浓浓的性冷淡风，即冷漠，又拥有致命的吸引力。 酷与帅的边缘 历代的Q8在造型上都是有别于传统奥迪的存在，2019款奥迪Q8在这一点上表现的尤为明显。
噪音控制方面，虽然采用了无框车门，但双层玻璃的应用让车内的静谧性不错。时速达到120km/h，车内噪音也能得到有效的控制，符合一辆百万级旗舰SUV的应有的表现。
新奥迪q5l试驾怎么样?
1、奥迪Q5L的悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式，这点不出意外。
2、不过Q5L的实车比图片要犀利一些，视觉效果还是较为惊艳的。第一次开奥迪Q5L不会觉得很陌生，从坐进这款车就会觉得很熟悉，或许也是由于这款车的内饰更符合大家的用车习惯吧。
3、好在是奥迪Q5L的低配车型，也配备了全景天窗、车顶行李架、电动后备厢，以及19英寸的轮毂。在视觉效果上，不会与中高配车型拉开明显的差距，也就是说，买个低配车型也不用担心没面子的问题。
4、和奥迪Q5L一样，Q5L Sportback同样搭载分为两种功率调校的0T发动机，此次试驾的40 TFSI车型最大功率190马力、峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，并配备quattro四驱系统。
5、优点五：虽然车身比较大，但日常开起来却比较轻松灵活，容易驾驶。优点六：NVH控制得不错，风噪和环境噪音都非常小，车厢静谧性不错。缺点一：内饰豪华氛围的营造还是比较欠缺，年龄稍长一点的人可能难以接受。
6、奥迪Q5L车身两侧线条优美，车窗周围全部包上亮色条饰条，车内质感提升。就尺寸而言，长宽分别为4765 mm，1893 mm和1659 mm，轴距达到2908 mm，从数据来看，这款车的空间表现还不错，尤其是后排空间。
