理想one这么大好开吗（理想one真的好吗）
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理想ONE这个车怎么样?空间大吗?适合大家庭吗?
1、首先这车最吸引我的地方就是它可以充电又加油，而且可玩性很高，加上空间比较大，所以很适合我这种有二胎的家庭。外观的话很高级，开它出门很有面子。驾驶起来丝滑平顺，完全跟我的预想一样。
2、空间大，作为家庭用车，理想ONE的驾乘空间是毋庸置疑的，无论是哪一排整体都不算局促，并且地台和过道的空间都比较宽敞，妥妥的舒适。
3、理想ONE主打的6座布局的确符合现代家庭需求，二胎、三胎政策下，2935mm的宽大轴距保证了车内的空间宽敞度。第二排独立座椅可以前后滑动，中间的过道很宽敞，方便进出第三排，对有孩子的家庭来说，这样的设计相当友好。
4、理想ONE这款车究竟是值得购买，这款车真的有宣传的那么好，做为大中型SUV理想的有着5050×1960×1970（mm）的车身长度，因此驾驶感受得很好。
5、车内空间宽敞，6座版配备第二排独立电动座椅，可4向调节。科学布局带来更舒适的乘坐体验，中央过道方便联通三排。6座版和7座版在使用第三排座椅时可以放下28寸行李箱或儿童用大尺寸折叠婴儿车。
想请问一下理想ONE实际驾驶好开吗?驾驶体验如何?
入手这个车几个月了，感觉理想ONE的油门和刹车反应都是很柔和的，不会感到有什么不适应。
来说一下我的感受吧，我觉得理想汽车是我知道的电动汽车品牌中性能比较好的，它的电池续航能达到188公里，日常通勤够用，和用燃油的汽车相比省钱多了。
理想ONE作为一款更自由的智能电动车，我觉得实际驾驶体验还是可以的，理想ONE转弯并绒特别稳当，油门刹车也挺灵的，个人觉得挺好开的。
正因为理想ONE在一开始就有了一个非常明确的调校对标方向，所以在整车的驾驶风格和底盘性能取向上也特别的明确——那就是尽可能的参照宝马、奔驰这样的欧洲老牌豪华车的驾驶感受。
另外用柔中带韧来形容理想 ONE 也是贴切的，对路面大小坑洼过滤的比较干净，没有多余的晃动，能够给予驾驶者一定的信心，不至于太无聊。
理想one开得住吗
理想ONE作为一款更自由的智能电动车，我觉得实际驾驶体验还是可以的，理想ONE转弯并绒特别稳当，油门刹车也挺灵的，个人觉得挺好开的。
入手这个车几个月了，感觉理想ONE的油门和刹车反应都是很柔和的，不会感到有什么不适应。
来说一下我的感受吧，我觉得理想汽车是我知道的电动汽车品牌中性能比较好的，它的电池续航能达到188公里，日常通勤够用，和用燃油的汽车相比省钱多了。
理想ONE在高速上跑120公里并不吃力，因为它的电机最大功率为330千瓦，最大扭矩为650牛米，可以让车辆在5秒内从静止加速到120公里/小时。
而且理想one拥有比特斯拉更加出色的续航能力，在满电+满油的情况下，完全不需要担心会半路“歇菜”的窘境。车主四：30多万就能够拥有一辆让自己省心省力的好车，怎么看都是比较赚的。
然而我想说的是：一旦您对新能源车有一个基本的接纳态度，下面的文字就有意思了：理想ONE是新能源车里很值得关注的一台。 我一点也不想掩饰我对理想ONE的好感，因为这车真的好开。
