从数据上看,腾势D9的空间优势更高,不仅前后的腿部空间会相对富裕,比传祺E9多出97毫米的高度,也让腾势D9的头部空间也能多出2-3指的空隙,缓解了坐直后的头部压迫感。当然,两款车型的空间体验不能光靠数据说话。
个人更喜传祺E9的尾灯设计,独特的贯穿式尾灯造型为简约平直的尾部造型带来更多的设计感,不显单调之余,也提升了辨识度。
因为传祺E9使用的是排量更大的0T发动机,所以在综合功率和加速上都要比腾势D9优秀,在电池上腾势D9的电池容量更大,纯电续航更高,但是由于驮着较大的电池包,也让腾势D9车身重量较大,亏电油耗比传祺E9更高。
腾势D9车身侧面和车尾部分的设计都比较简约,不过由于该车采用了贯穿式的尾灯设计,所以车尾也有着一定的时尚科技感。传祺E9的外观设计与腾势D9相比在简约简约大气之余还多了一些时尚的气息。
虽然各方面尺寸略小于腾势D9,但在视觉上的差距并不明显。两者的外形都很具有吸引力,但是如果要选一款更具视觉冲击效果的话,我个人相信更多的人会选择传祺E9。
车内空间宽敞 作为一台中大型MPV,腾势D9的车身长宽高分别为5250mm、1960mm、1920mm,轴距达到了3110mm,比别克GL丰田埃尔法这些市场上的主力MPV都要大上一圈,而这也意味着腾势D9的车内空间会更加宽敞。
腾势D9定位中大型MPV,整车尺寸为5250*1960*1920毫米,轴距达到3110毫米,外观采用π-Motion势能美学,整体设计运动流畅,侧面腰线一气呵成,再加上双侧电滑门分缝技术优化,提升被动安全,优化风阻,后尾灯采用一体式贯穿灯带。
腾势d9优点:内部空间宽敞、卓越的乘坐舒适性;缺点:品牌认知度低、缺乏长期的市场检验。
月底,腾势D9正式上市,7款车型售价区间为398—498万元,而且是DM-i超级混动和纯电EV车型共同面世,无论市区为主还是兼顾长途都没有问题。
从基础信息来看,岚图梦想家和腾势D9都同时提供纯电版、插电混动版车型,前者的指导价区间为399-699万,后者为358-458万,二者的价格区间还是存在高度重叠。
腾势D9 EV 2022款620尊贵型的指导价为358万元,全款落地下来刚好在40万出头,这个价格其实也能考虑别克GL8的高配车型,所以就价格来说,我个人认为腾势D9 EV的价格不算便宜。
作为一款售价区间为358-458万元的自主品牌中大型SUV,实话实说,当初腾势D9推出来时,业界对它的期望值并不高,主要原因有以下三个方面。
安全性方面,腾势D9从入门版本就配备了全车九安全气囊。与此同时,智能驾驶辅助系统、自动并线以及并线辅助、疲劳检测功能等安全配置均没有在它身上缺席,可以最大程度上确保车内人员的安全性。
第二排才是MPV的重头戏,腾势D9的第二排配有18英寸娱乐触控屏,可以满足后排乘客的办公和娱乐的需求。第二排座椅扶手上还有一个接近手机大小的触控面板,里面可以设置座椅角度和控制音乐播放。
你很难相信这是一辆均价超过42万元的国产新能源车,目前五月和六月销量均超过了11000辆,以这个速度替代传统MPV的标杆或许只是时间问题,它就是腾势D9。
在国内MPV市场中,别克GL8多年来独占销冠位置,即使偶尔被其它车型超越,在销量上也不会拉开太大的差距。今年6月份腾势D9打破了这个魔咒,以10013辆的好成绩问鼎第一,比第二名的别克GL8足足多出了3270辆。