车头时距（车头时距名词解释）
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道路交通流中车头时距可用什么描述
车头时距代表着前后两辆车的前端通过同一地点的时间差，一般可使用前后车的车头间距除以后车速度来计算。车头时距与交通流组成、驾驶行为密切相关，是反映道路通行能力和服务水平的重要依据，对于优化道路设计和管理具有重要意义。
在同一车道中，连续行驶的两辆车头通过某点 的时间间隔。单位为s/辆。是交通流理论、道路通 行能力等计算中的重要指标。
车头间距和车头时距是表述同一概念的不同量度单位，描述交通流中前后相邻两车之间的距离和两车通过某一点的时间差。 车头间距从微观角度看只与交通流中独立的一对车有关。 车流密度和速度影响车头间距的分布。
车头时距和车头间距公式
平均车头间距等于平均车头时距，平均车速 。车头时距，记为ht，单位为秒/辆。
平均车头时距=平均车头时距/平均车速。车头间距是指一条车道上前后相邻车辆之间的距离，车头时距是前后两辆车通过车行道上某一点的时间差，因而两者是平均车头时距=平均车头时距/平均车速的关系。
理论通行能力采用车头间距推算，与车头间距存在以下关系式：N=3600/h/v=1000V/h。式中，N——理论通行能力；h——车头间距（m）；v——行车速度（m/s）；V——行车速度（km/h）。
车头时距和车头间距
平均车头时距=平均车头时距/平均车速。车头间距是指一条车道上前后相邻车辆之间的距离，车头时距是前后两辆车通过车行道上某一点的时间差，因而两者是平均车头时距=平均车头时距/平均车速的关系。
平均车头间距等于平均车头时距，平均车速 。车头时距，记为ht，单位为秒/辆。
车头时距越大表示交通状况越差，一个信号周期内绿灯时长与平均车头时距之比即为一个绿灯时长内通过的车辆数；车头间距越小交通密度越大。
一条车道的可能通行能力：N=3600/h。式中N——一条车道可能通行能力(pcu/h)；h——连续小客车车流平均车头时距(s/pcu)。
平均车头时距与交通量的关系
平均车头时距。根据查询交通量相关信息得知，交通量大致等于平均车头时距的倒数 。同一地点，相继车经过的时间间隔为平均车头时距。交通量指在单位时间内，通过道路上的某一地点或者某一断面实际参与交通的参与者的数量。
车头时距越大表示交通状况越差，一个信号周期内绿灯时长与平均车头时距之比即为一个绿灯时长内通过的车辆数；车头间距越小交通密度越大。
平均车头间距等于平均车头时距，平均车速 。车头时距，记为ht，单位为秒/辆。
饱和车头时距与饱和流量的关系：饱和流量在一次连续的绿灯信号时间内，进口道上一列连续车队能通过进口道停止线的最大流量，单位为“辆／绿灯小时”，当简写为“辆／小时”时，其含义不变。
一条车道的可能通行能力：N=3600/h。式中N——一条车道可能通行能力(pcu/h)；h——连续小客车车流平均车头时距(s/pcu)。
平均车头时距=平均车头时距/平均车速。车头间距是指一条车道上前后相邻车辆之间的距离，车头时距是前后两辆车通过车行道上某一点的时间差，因而两者是平均车头时距=平均车头时距/平均车速的关系。
