续航1200公里的纯电动车（续航1200公里的纯电动车价格及图片）
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魏牌蓝山试驾:不仅是奶爸车,还是驾驶者之车
那个时候觉得，第一代魏牌的智能驾驶还有很大的提升空间；但是到了这一代，作为旗舰车型，蓝山DHT-PHEV的智能化已经到了一个非常成熟的阶段。 当然对市区的红绿灯，还是不能识别的。路口无前车时，一定要人工接管，刹停车辆。
“5506”，这是魏牌蓝山（简称蓝山）上市后第二个月的销量成绩，加上第一个月，累计销量已破万辆，这对于一款30万级的新车殊为不易。蓝山的热销引起了车说君的好奇心，特找来一台体验一番，寻找一下这背后的原因。
如此高的要求，或许这几款大六座新能源SUV可以应付。魏牌蓝山 魏牌蓝山更注重家庭使用场景，简洁前卫的格栅造型与分体式大灯形成很好搭配。
详解DM-i超级混动,比亚迪的黑科技到底有多牛?
可以说比亚迪一开始就押宝插电式混动系统，并没有走弯路，经过十几年的进化与不断发展，比亚迪的DM系统已经进化到第四代，也就是当下大名鼎鼎的DM-i超级混动。
月11日，比亚迪又一次亮出“肌肉”，正式发布了DM-i超级混动，并亮相了搭载该技术的三款新车。车厂宣称，DM-i超级混动集成了多项技术优势。堪称比亚迪厚积薄发之作，对其进行一番技术解析。
灵活性等方面都是首屈一指的。DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统。这些核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发。与燃油发动机相比，电机驱动效能更高且环保。
比亚迪的DM-i超级混动技术对中国的汽车工业发展有着里程碑的意义，它在燃油车和电动车之间，充分吸取了各自的长处，让汽车的驱动方式接近完美。
充电10分钟,续航1200公里!丰田吹牛值得我们反思吗?
其一是，能量密度过低。汽油的能量密度是锂电池的40-60倍，这可能是电池未来10年、20年都无法追上的弱点。即便大量铺设充电桩，也难以解决高峰期的充电焦虑，尤其是春节、国庆等长假的出行高峰期。
搭载该“全固态电池”的纯电动车的续航能达1200km，并且能在10分钟以内充满。不仅如此，丰田还会将“全固态电池”应用于混合动力车上，目标是将续航里程提到1500km。
充电10分钟，续航1200公里的固态电池，依然解不开电车的痛点 丰田的全新全固态电池非常令人惊叹。这款电池的充电时间不到10分钟，却能行驶约1200公里，而且其耐用年限可达到10年左右，相比之下，目前锂电池的使用年限一般为3年。
同时，丰田公司碳中和研发中心总裁海田敬二还指出，公司相信可以制造出续航里程为1200公里的固态电池，充电时间为10分钟或者更短。
