摩托车爆缸（摩托车爆缸了还能骑吗）
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摩托爆缸能炸死人吗
没有，只是声音炸的很响，但发动机基本已经报废了一半。
摩托车在行驶中如果发生抱缸故障，发动机会立即熄火，并且很快减速停下，但一般不会象急刹车那样突然停下，一般也不会因此发生危险。
散热：摩托车温度过高会导致气缸爆炸，所以摩托车的转速不能过高，否则容易使发动机的工作温度超过原设计所能承受的温度。拉缸的原因：发动机长期超负荷运转，气缸温度过高。或者活塞环和气缸的尺寸不合适，比如间隙太小。
以下是关于摩托车爆缸的详细介绍：概况：爆缸是汽车转速表进入红灯区由于温度过高活塞膨胀而卡在了气缸中造成引擎报废严重时由于压力过大而活塞又无法活动导致车辆四轮锁死则会喷出浓浓火焰的现象。
摩托车爆缸(如何避免和应对这种情况?)
找到发动机过热的原因。在化油器上加一个限速装置也可。
摩托车气缸爆炸最明显的现象是：发动机机体温度过高。双手靠近摩托车发动机机体，切记不要直接触摸，感觉发动机是否过热。如果感觉发动机体温很高，马上停车，等发动机温度降下来再骑到修理厂。驾驶乏力，严重时有挫败感。
“爆缸”是由于缺机油或机油润滑不良、发动机高温、负荷过重等造成的，需要更换缸体、活塞、活塞环等件，有的还要修理或更换曲轴连杆，并检查机油的润滑情况。
不要紧张，摩托如果确定是爆缸啦就不要再动他了 打110看看能来不 不行就打114问问他们有办法不。还有就是问114要一下收音机交通台的电话，让他们说一下。把你的确切位置说一下，看有好心人路过不。
有征兆。如果摩托车的温度太高就会爆裂，因此，摩托车不能改装为涡轮增压，转速不能太高。同时应经常检查发动机机油，如果爆缸，应及时的更换汽缸和活塞。爆缸的征兆：机体温度过高，表面温度大于90度。
有征兆，摩托车温度过高就会爆缸，所以摩托车不可以改装涡轮增压，转速不可以太高，机油要经常检查，爆缸要换缸换活塞就可以了。发动机抱缸的前兆如下：发动机机体温度过高，表面温度超过90°以上。
风冷摩托车跑长途会爆缸吗
1、综述：不会。风冷摩托车跑长途不会爆缸。风冷摩托车的设计考虑到了长途驾驶的问题，所以在驾驶的过程，速度不超过90公里，连续3小时到5小时，是不会出现爆缸现象的。
2、不会。根据百度有驾查询得知，风冷摩托车跑长途不会爆缸。风冷摩托车是利用行驶过程中的自然风来强制发动机散热，所以只要摩托车保持一定的速度，就能自动散热。
3、风冷摩托车跑长途不会爆缸。风冷摩托车是利用行驶过程中的自然风，迫使发动机进行散热，所以只要摩托车保持一定的速度，它就可以实现自动散热。
4、有爆缸的可能，因为风冷发动机是利用空气体的循环，带走摩托车行驶时发动机的热量。这个系统散热效果不好。虽然在短途低负荷行驶时可以一定程度的冷却发动机，但长途行驶时间长了发动机会过热。
5、若长途驾驶选择水冷摩托车，若简单代步选择风冷摩托车。风冷发动机利用空气的流通来散发热量。优点是结构简单，成本低，且发动机的故障率较小。缺点是散热效果较差，所以不适合长途驾驶，超高负荷会存在爆缸的风险。
6、这个要看是二冲程还是四冲程，水冷还是风冷。如果是二冲程风冷的话，4小时左右就有可能爆。但是如果是水冷四冲程的，那么你一直不停跑一天都没事。
摩托车爆缸抱死的原因是什么?
这些原因大多是由于缺机油或者是机油润滑不良引起的，但也有的是由于零部件因其他方面的原因损坏，而造成发动机卡住不能运转抱死，所以也不都是因为缺机油或者是机油润滑不好导致的，要看具体情况而定。
摩托车发动机抱死，一般都是因缺少润滑造成缸体、活塞粘住了，严重的还会导致曲轴连杆及轴承粘住，使发动机卡住不能转动。
气门问题：气门调整不当、气门密封不严等都会导致燃烧不完全，从而引起爆缸。汽缸问题：汽缸内壁磨损、气缸套磨损、活塞环磨损等都会导致汽缸密封不好，从而引起爆缸。
摩托车的抱缸，一般是指“抱缸”，即缸体、活塞、活塞环，甚至连杆和活塞销因高温而烧坏粘结在一起。
机油问题：发动机内缺机油或油道及滤网堵塞、机油泵损坏等造成的严重机械故障，就是缸体与活塞及活塞环因没有机油润滑，高温摩擦造成熔化粘结在一起。
