理想为什么不出新车（理想汽车为什么）
本文目录一览：
- 1、理想one为什么停产
- 2、理想ONE正式停产停售,它就是新势力之最成功的车型?
- 3、理想即将推出纯电动车?李想:超充技术还不成熟
- 4、三轮融资111亿还没有新车上市,理想汽车缺的到底是不是资金?
- 5、车主质疑理想ONE停产是“割韭菜”,公司对此是如何回应的?
- 6、理想不“理想”的交付量,是打算将此作为新车的跳板吗?
理想one为什么停产
理想汽车突然停产可能与最近车辆频繁出现故障有关。
理想停产的原因是要更新换代车型。理想one为什么停产了 理想one停产的原因是要更新换代车型，毕竟每年每一款车都有自己优点和缺点，当厂家收到一定数量用户反馈的问题时就会选择停产进行升级换代。
此外，从理想L8上市后的销量数据也可看出端倪，明显就是换代抑制了部分消费者需求。因此，理想ONE停产这个锅不应该交给问界M7来背，李想这样的说辞明显有点“制造话题”的嫌疑，毕竟攀上了华为，也变相给自己添色了。
而随着采用全新命名体系的理想L8在去年正式登场，理想ONE的历史使命也算是基本完成了。不过，在L8上市以后，理想ONE通过提供终端优惠的方法，继续在门店销售却依旧能够获得非常不错的销量，哪怕大家都知道它即将停产停售。
理想ONE正式停产停售,它就是新势力之最成功的车型?
而随着采用全新命名体系的理想L8在去年正式登场，理想ONE的历史使命也算是基本完成了。不过，在L8上市以后，理想ONE通过提供终端优惠的方法，继续在门店销售却依旧能够获得非常不错的销量，哪怕大家都知道它即将停产停售。
作为理想品牌的第一款车，它的生命周期并不长，当L系车型开始大卖之后，理想ONE很快也就停产停售了。但理想官方之前也表示过，还会为理想ONE推送OTA升级，李想本人也表示过会把一些L系车型的功能下放到理想ONE上。
回顾理想ONE的发展历程，这款车在2019年4月正式上市，当时新车售价为380万元，采用2T三缸+双电机的增程式结构。
根据介绍，我们了解到部分理想汽车零售中心的确还有理想ONE车型在售，大家彼此也都交换过这个信息，价格上统一报价为298万，是停产前的最后一批车，卖完即停。
理想ONE是理想汽车2018年10月推出的智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，2019年12月开始交付，2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军，同时成为30万元以上国产车型销量冠军。
理想即将推出纯电动车?李想:超充技术还不成熟
1、近日，随着国内造车新势力三家在美股市场上出色的表现，作为唯一一家没有纯电动汽车的理想汽车也频频传出即将推出纯电动车的新闻，据外界传闻，新车将出自理想全新的纯电动技术平台，但关于新车的推出时间还没敲下定论。
2、理想在本次的招股书提到，自己正在投资高压纯电动 汽车 技术，为未来的高压纯电动车型开发两个平台——Whale、Shark。 理想做纯电动车，要搁在一年前，是万万想不到的。
3、但打铁还需自身硬，理想ONE能够销量远超蔚来ES8，还是具有自己的独到优势。从用户最关心的续航来看，理想ONE采用增程式电动技术路线，虽然不讨时下政策的喜欢，但更符合消费者的出行需求。
4、对此，理想官方回应称：“纯电动车型项目在进行前期预研，现在还没有确定的推出时间。”此前，理想汽车CEO李想在公司第三季度财报电话会议上曾表示，目前纯电动车对用户使用仍然不够方便，在400千瓦快充技术成熟前，将不会推出纯电动车型。
三轮融资111亿还没有新车上市,理想汽车缺的到底是不是资金?
1、据【乐见汽车】统计，理想汽车三轮累计融资金额约合人民币 111亿元，但相较于威马、蔚来、小鹏和前途等已经实现量产交付的造车新势力而言，理想ONE(参数|图片)今年第四季度交付的步伐属实慢了一些。
2、年轻消费者可能是可以接受的，但对于长期驾驶燃料汽车的消费者来说，这有点颠覆了他们对汽车的固有认知和理解，暂时难以接受，所以理想的汽车是一个骗局。
3、看看理想 汽车 、蔚来 汽车 ，以及将要上市的小鹏 汽车 ，虽然上市了，但是亏损实在太吓人了，每家车企都是亏损几十亿人民币。理想 汽车 最多的一年亏损80亿，累计下来亏损有200多亿了。蔚来和小鹏 汽车 也一样。
4、理想汽车C轮融资额为3亿美元，由美团创始人王兴领投，经纬创投、明势资本、蓝驰创投等老股东跟投，投后估值约为23亿美元。至此，理想汽车累计融资约为175亿美元，估值约为23亿美元。
5、FPGA作为专用集成电路（ASIC）领域中的一种半定制电路而出现的，既解决了定制电路的不足，又克服了原有可编程器件门电路数有限的缺点。FPGA设计不是简单的芯片研究，主要是利用 FPGA 的模式进行其他行业产品的设计。
车主质疑理想ONE停产是“割韭菜”,公司对此是如何回应的?
1、根据目前的情况来看，理想ONE的确是要停产了，因为理想官方都对此回应表示：消息属实。也就是官方确定了理想ONE的停产。怎么说呢，官方的出来消息属实了，那么理想ONE的确是要停产了。
2、理想ONE被指责割韭菜的做法，在网上仍然愈演愈烈。毕竟这种一刀切的方式，虽然看似拉近了厂商与消费者之间的距离，但没有了产品停产的缓冲期，对于那些选择支持理想的车主们，受到的伤害也最大。
3、这样就会造成车主用车成本增加，所以说很多理想车主再为自己维权。虽然理想汽车公司声明汽车停产不影响汽车的售后服务，但是理想汽车一旦停产那么车主的售后服务将得不到有效保障，而理想汽车公司之所以这么说只是为了稳定车主的情绪。
4、理想公司未回应此事之前，已经得知车辆降低价格的消费者火速开展维权。一方面是因为汽车销售公司不应欺骗消费者，六月份和七月份时，部分消费者还能亲身体验理想one。转眼间，汽车生产，消费者难以接受该情况。
理想不“理想”的交付量,是打算将此作为新车的跳板吗?
没想到啊，11月刚到，理想汽车便公布了他们在10月份的新车交付数据。具体来看，理想汽车10月共交付新车40422辆，同比增长301%，也是理想汽车首次月交付量突破4万辆大关。
月1日，理想 汽车 也公布了9月交付数据，9月，理想 汽车 共交付新车7094辆，同比增长105%。但是环比有所下滑，8月其交付量为9433台。今年三季度，理想 汽车 累计交付25116辆，同比增长190%。
李想表示，理想销量会在2季度实现逐步往上爬坡，最终可能在6月实现交付3万辆的目标。这如果能实现，其将是首个突破三万辆大关的造车新势力。
李想表示：“理想L7本月仍然可以交付超过3万辆，理想L8销量从上个月的七千多上涨到九千多，理想L9也从上个月六千多提升到八千多。
易车讯 8月8日，在理想汽车Q2财报电话会议上，理想汽车宣布今年年底冲击月交付量破4万辆的目标，并介绍了在5C超级充电站以及新车方面的未来计划，理想汽车将在明年推出四款新车，包含一款增程SUV和三款纯电车型。
