如果是我的话,我的确有点心动,可是我仍然不会去买,主要原因有三个:第一个原因就是特斯拉价格是很贵的。
很多人因有一辆特斯拉而感到自豪,一些人更是认为特斯拉不会降价。但最近传出来的新闻学打了他们的脸。特斯拉降价了,并且直接狂降16万。这一消息引得人们的热议,很多人都这个时机购买了特斯拉。而我却认为特斯拉并不值得购买。
特斯拉狂降16万,降到底了吗?特斯拉最便宜的Model 3,官方指定价格再218到498万。也就是说特斯拉最便宜的车也是20万起步,稍微好一点的百万,在好一点的好几百万。
近日,特斯拉再次宣布调价,Model S长续航版、Performance高性能版均降价3万元,这距离特斯拉上一次调价仅仅过去了12天。据懂车帝统计,特斯拉在最近的29个月里对旗下车型进行了多达16次的调价,其中有降价,也有涨价。
不到两周时间,特斯拉再次降价!10月13日,特斯拉(中国)官网显示, 特斯拉Model S长续航版和高性能版起售价分别为739万元和839万元,较此前均下降了3万元。
在中国市场,特斯拉从去年9月份开始便开启了“变相降价”促销,对于自9月16日到9月30日完成提车的车主,特斯拉提供8000元保险补贴,保险补贴可直接用于减免车价。
特斯拉降价不是因为它好心,而是订单没以前足,不得已降价吸引订单量,主要原因就是被国内新能源企业的厮杀拖下水的。
1、特斯拉降价首先是因为成本降低了。之前用的三元锂电池改回以前的磷酸铁锂电池,特斯拉用磷酸铁锂电池第一点就是成本低。第二点就是三元锂电池虽然动力更大,密度更高,续航里程更长,但是因为太不安全,所以致命。
2、但另一大因素的存在,使得特斯拉只能在成本下降的时候,选择降价以提升销量,而这个重要因素就是——税收压力。
3、市场竞争加剧:随着电动汽车市场的发展和竞争对手数量增加,特斯拉面临来自传统汽车制造商和新兴科技公司的竞争压力。为了保持市场份额并吸引更多消费者,特斯拉选择通过降价来提高其产品在价格上的竞争力。
据特斯拉中国官网,1月6日Model3和ModelY等车型价格出现大幅下调。其中Model3后驱版降价6万元,高性能版降价2万元;ModelY后驱版降价9万元,长续航版降价8万元,高性能版降价8万元。
“得益于先进的软件技术和效能优化,更新后的Model 3标准续航升级版的续航里程获得了20公里以上的有效提升……”在10月1日国产Model 3降价的新闻资料中,特斯拉只是对续航提升进行了解释,关于价格下调的原因只字未提。
咱们查一下特斯拉近几个月的销量就能发现,其实特斯拉这次连续两次降价的主要原因就是市场竞争压力增大,想通过降低价格来赢得更大的市场份额。
特斯拉一直以来追求最大限度的成本控制就是这个原因。所以,Model 3降价的真正原因只有一个,对手威胁到了它的地位,不管是当下,还是未来,都是如此。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
我们都知道,特斯拉几经降价之后,现款在售的2022款Model3后轮驱动版售价为299万元,即便拿16万的二手Model3价格和经过多次降价的现款来比也还有不小的差价。
特斯拉Model 3之所以能够一年多的时间在国内官方售价一路下滑十几万元,最核心的因素其实就是“国产化”。
1、事实上,在此之前,特斯拉进行价格调整并不少见,特斯拉方面也表示,特斯拉定价一直都是成本导向,成本增加时价格会上调,成本下降时价格也会随之下降。
2、紧接着1月6日,特斯拉就宣布国产特斯拉全系降价,入手门槛已低至299万元,最高降幅近5万。特斯拉用一波力度空前的降价,给国内消费者带来“新年礼物”,同时也狠狠地搅动了中国汽车圈,降价狂潮的大幕自此拉开。
3、“特斯拉这次降价在情理之中。”乘联会秘书长崔东树告诉财联社记者,特斯拉在2023年的首次降价,主要归因为成本降低,“2022年特斯拉表现出色,市场规模大幅提升,故而导致成本下降,自然就应该降价。
4、特斯拉降价的背后确实说明马斯克想要收割市场。
5、特斯拉多轮“降价”,重要原因之一就是消费者需求不达预期。从2022年下半年开始,特斯拉需求不振的消息便时有传出。