理想是油电混合的车吗（理想是油电混合的车吗还是纯电）
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理想one是油电混合吗?理想one不充电可以吗
1、是油电混合，这款车是属于增程式，虽然有充电口，但可以不使用，理想one是属于增程式的能源车辆，匹配了2升的涡轮增压发动机，发动机在工作的时候可以为电池补充电量。
2、理想one可以不充电开，但是油耗会比较高，“增程式”的优势就没了。车主充满电后可以开启混动模式，这样电池容量会维持在70%左右。当功率下降到一定程度，发动机会给电池组充电，也会消耗燃油为车辆提供动力，整体油耗上升。
3、理想one不充电可以吗 不充电也是可以行驶的，只是油耗会相对较高，而本身“增程式”的优势就荡然无存了。车主在充满电后可以开启混动模式，这样电池的电量大概会维持在70%左右。
4、理想的one可以不用充电就能行驶，但油耗相对较高，因此“增加程序”优势就消失了。车主在充满电后可以打开混合动力模式，电池电量维持在约70%左右。
5、事实上，相比于燃油车，理想智造ONE市区能耗的表现会远远好于燃油车和并联形式的插电式混合动力，在使用成本上有较大差别 举个例子假设一年两万公里的常规使用，理想智造ONE即便不充电，加92号汽油，一年费用只需要80。
理想l8是油电混合吗
1、动力方面，理想L8全系车型采用增程式混合动力系统，5T的四缸涡轮增压发动机＋双电机四驱系统，综合功率449匹，峰值扭矩620牛·米，电池容量48度，但Air版电池为欣旺达，Pro版和Max版为宁德时代。
2、理想L8是一款增程式油电混合车型，搭载的5T增程动力系统实现了最大功率330kW，峰值扭矩620N·m，虽然动力表现很强劲，但这套动力系统需要通过充电桩进行补能，这点对于没有条件安装充电桩的家庭来说很不友好。
3、相比之下，锐界L因为采用了油电混动系统，不需要充电桩来补充能量，且每百公里油耗仅为31升，更经济一些。而且，锐界L不像理想L8需要更昂贵的95汽油，只需添加92汽油。
4、WLTC综合工况能有大幅的提升，显然还是各个领域共同优化的结果。
理想one是油电混合吗
理想one不是油电混动汽车，这是一款增程式电动汽车，这款车是使用电动机驱动的，不过这款车配备了一个增程器，这个增程器其实就是一台发动机。理想one的发动机不直接用来驱动车轮，而是用来驱动发电机给电池充电的。
理想one是油电混合的，理想ONE采用的是全球最领先的增程电动技术，纯电动力，燃油续航，800公里超长续航有效缓解续航里程的衰减。理想ONE放弃了新造车势力普遍采用的纯电动驱动形式，选择了相对小众的增程式。
理想one它不是油电混合动力汽车。这是一辆增程式电动汽车。这辆车由电机驱动，但这辆车配备了一个增程器。这个增程器实际上是一个发动机。one发动机不直接用来驱动车轮，而是用来驱动发电机给电池充电。
理想one不是油电混合车。理想one是一辆增程式电动汽车，使用电动机驱动；这类车系是在纯电动车的根基上，配备了1个小型的协助发电机组，以便电池电量欠缺时为其快速充电，这一小型协助发电机组称之为“增程器”。
理想汽车是纯电动还是油电混合
1、理想汽车是油电混合，理想one是一款增程式智能电动车，定位为中大型SUV，综合续航超过800公里，理想one可以通过快充慢充加油发电三种能源补给形式，解决电动车的里程焦虑和充电焦虑问题是油电混合，这款车是属于增程式。
2、理想one三元锂电池用于纯电动汽车和插电式混合动力汽车。三元锂电池重量更轻，能量密度更高。理想one麦弗逊独立悬架用于前悬架，多连杆独立悬架用于后悬架。麦弗逊悬架的结构比较简单，这种悬架占用的空间也比较小。
3、它是油和电的理想混合体。以理想one为例，理想one采用了全球最先进的增程式电动技术，纯电动，超长燃油续航，800km续航，有效缓解了续航里程的下降。
4、由于蔚来ES6搭载了纯电动马达，该车型百公里加速仅需6秒，最长续航600km，可以说这个表现很不错，在理想ONE中，纯电续航180公里，带油行驶百公里油耗8L左右，如果中距离驾驶，蔚来ES6更胜一筹。
5、理想品牌旗下的车型不属于油电混合也不属于纯电，是属于增程式，旗下只有一款车型在售，车型为理想ONE，定位中大型级别SUV，采用2升涡轮增压发动机，匹配永磁同步双电机的组合。
6、是油电混合，这款车是属于增程式，虽然有充电口，但可以不使用，理想one是属于增程式的能源车辆，匹配了2升的涡轮增压发动机，发动机在工作的时候可以为电池补充电量。
