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为什么特斯拉永远比国产的好（比亚迪汉与特斯拉真实差距）

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国内的新能源汽车要相互之间相互合作，普通百姓才可以坚信大家。

对于特斯拉各车型的外观，我们在之前的文章中多次提过，因为目前特斯拉在售的四款车型外观风格基本统一，辨识度比较高。有的人不喜欢它的外观，可能是觉得太简单，没有太多细节。

第一名，特斯拉model 3长持续行驶后驱车型（工信部持续行驶里程664km）特斯拉？model 3厂商指导价410万，在国产新动力汽车的猛攻下，特斯拉不知还能霸榜多久。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

相比较而言，特斯拉的自动驾驶和电池技术，明显优于国内的新能源汽车制造企业，这也是销售业绩遥遥领先的原因所在。

国内两家跑的靠前的新能源电动车企，相比特斯拉差了一截。因此，特斯拉拥有业界最佳技术，强大的电池容量和电池管理技术，这使特斯拉具有超强的耐用性和超快的加速时间。在质量上，特斯拉已取得行业领先地位。

为什么特斯拉永远比国产的好（比亚迪汉与特斯拉真实差距）

1、特斯拉如果没有开放他的那些专利权。就不会有国产品牌的电动车。

2、以往特斯拉与自主品牌价差大，两者的目标用户不同，因此很少拿来对比，但Model 3国产后这种价差逐渐缩小，实际上已经与比亚迪唐EV600价格高度接近，更进一步说，它的售价与主流国产电动车相当。

3、获得政府补贴。可以说在政策上特斯拉和国产电动车是在同一个舞台进行竞争。这样的话，在国家层面是相同的，因此很多国内新能源汽车打不过。综上所述，国内电动汽车想和特斯拉平起平坐还有一定的距离。

4、还有人认为，特斯拉开放专利客观上会加速电动汽车领域的发展，降低行业壁垒，但将会加强而不是削弱特斯拉的领导地位。更有人认为：一旦专利被其他汽车企业使用，非专利部分技术转让的商业利益巨大。

5、不过对于国内的用车环境来说，我觉得基本上也就是能让你低头拿东西的时候更安全吧。

6、特斯拉在很多技术上都比国产新能源汽车更好。很多人都说特斯拉是新能源汽车领域的第一，这是因为特斯拉在新能源汽车领域有非常多的科技创新和专利，他们的技术在国内是比较先进的，而且很多地方都比新能源汽车要更好。

1、最后，就是性能方面，应该是见仁见智的方面。起步太快容易追尾；加速快，减速快，容易晕车。前几年网络约车，打到特斯拉，司机一上车就给我一个塑料袋，淡定说，但现在为止没有坐此车不晕的人。

2、首先，电控系统指的就是控制电动机运动的装置，它也直接推动了纯电动车的爬坡、加速与最高速度的问题。新能源车的电控系统主要是由逆变器、驱动器、电源、模块、控制器等几个方面组成。

3、特斯拉的车子普遍价格比较贵，因为国产的新能源汽车价格比较便宜，也正是因为比较便宜国产的新能源汽车品牌才有了生存空间。

4、尽管网络汽车市场的供给增长迅速，但需求并不强劲，这进一步限制了新能源汽车的发展速度。协会秘书长说：“现阶段，购买新能源汽车主要是为了支持环保需求受到限制传统汽车的购买的原因。

1、总之，无论是单电机版本，还是双电机版本，特斯拉的动力性能都略胜一筹，但是如果是同价位的情况下做对比，那么国产纯电动品牌几乎都是双电机，那么动力性能方面肯定是碾压特斯拉的。对比完动力性能，再来看看它们的电池技术和续航方面的差别。

2、正如李想所说的，很多国产电动车，其实在续航、智能、比性价上已经不输特斯拉。可现实是，尽管国产品牌卯足了劲去拼高端，但从销量、口碑、品牌影响力上，特斯拉却还是碾压国产的存在。

3、但是电动车就不一样了，电动车结构相对简单的多，核心部件电机电池在国内都能找到优秀的供应商，况且，在电动车发展上，我们跟特斯拉起步时间相差并没有想象中那么大。其次，我们的新能源产业链成熟度世界第一。