比亚迪最近发生了什么大事（比亚迪重大消息）

本文目录一览：

• 1、从上半年海外大动作聊比亚迪出海的“质变”
• 2、比亚迪汉碰撞起火案例:起火原因待查,没有配合调查实不应该
• 3、一周大事件:长城举报比亚迪!丰田呼吁:不要过早放弃燃油车
• 4、比亚迪频频起火,刀片电池安全何在?
• 5、比亚迪进军厄瓜多尔/特斯拉4月交付新车75,842辆
• 6、盘点2023上半年大事:价格战爆发,中国汽车出口全球第一

从上半年海外大动作聊比亚迪出海的“质变”

事实上，比亚迪在海外的布局从2022年7月份就骤然加速。不过2022年比亚迪的出海目标是先建立销售网络，让当地消费者能够买到比亚迪的车，而且是属于广撒网式的扩张，截止目前已经进入50多个国家和地区。

市场面上看，海外市场将在下半年迎来大爆发，将成为比亚迪一个新的增长点，预计到8月，随着渠道建设的进一步完善，ATTO 唐海外版等车型将联袂拿下2万+，甚至3万+的成绩。

年，比亚迪全资投资的首个海外乘用车工厂在泰国正式开建，预计在明年可实现量产。据悉，比亚迪还计划在巴西、欧洲等地建设工厂，一系列举动也进一步推动比亚迪的全球化进程。

比亚迪汉碰撞起火案例:起火原因待查,没有配合调查实不应该

1、据车主家属展示，该车是比亚迪汉DM-i，搭载的是第四代插电混动系统，使用的是磷酸铁锂电池，也就是比亚迪特殊的刀片电池；这种电池的安全性应当没有问题，因为多次看过其针刺短路试验，在短路的状态下也没有起火。

2、针对这一次比亚迪汉碰撞起火，比亚迪官方发表了一份声明称，汉EV自燃是因为搞试验碰撞的媒体将专用的紫色电池冷却液换成了红色冷却液，使得冷却液泄漏造成电池短路并引发燃烧。

3、近日，国内某家媒体进行了一场新能源车型的对撞测试，测试车为比亚迪汉EV和极狐阿尔法S。

4、其次就是比亚迪汉发生自燃的现象之后，相关工作人员正在调查起火的真正原因。所以在这种情况下，官方并没有公布起火的具体经过和原因。因此在这种情况下，我们作为旁观者并不能判断这台汽车的起火主要原因。

一周大事件:长城举报比亚迪!丰田呼吁:不要过早放弃燃油车

1、长城举报比亚迪，比亚迪：反对任何形式不正当竞争 5月25日，长城汽车发布一份声明，举报比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用的是常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标，该事件旋即登上了热搜。

2、因此，丰田公司呼吁不要过早放弃燃油车，其目的之三是为了维护环保和可持续发展的大局，以促进汽车行业的健康和可持续发展。

3、长城汽车于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，称比亚迪牌秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i两台车采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题。

4、丰田再次呼吁不要过早放弃燃油车可能出于以下几个目的：经济因素：燃油车是目前全球主要的交通工具之一，丰田作为汽车制造商，对燃油车的销售和利润有着重要的依赖。放弃燃油车可能对丰田的经济利益造成负面影响。

5、但这并不能成为丰田呼吁不要过早放弃燃油车的理由。作为全球第一大车企，丰田在燃油车时代几乎是无敌般的存在，在利润方面也要超越绝大部分的车企，其实是有着充足的资本去研发新能源车型相关技术的。

6、对于比亚迪汽车来说，这是一个价值大约700亿元的举报，一旦举报坐实，比亚迪不但要召回涉嫌车辆，还要面临大约700亿元的巨额罚款。而这次矛盾的“导火线”就是油箱。

比亚迪频频起火,刀片电池安全何在?

1、比亚迪“刀片电池”通过结构创新，跳过了“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。

2、比亚迪刀片电池的技术思路是：用单体体积更大的刀片电池+无模组封装技术，换来的是更好的主动安全性和体积密度的提升。通过针刺实验，印证了磷酸铁锂电芯的安全性。

3、为了证实整个结构的安全稳定，刀片电池云发布现场还引入一段针刺试验，可以说这是最近几年非常少见的电池公开试验。

4、比亚迪的刀片电池具有安全性高和重量轻的优势。

5、写到最后，亮出刀片电池的比亚迪显然是野心满满。刀片电池的出现或许将改变行业对三元电池的依赖，将动力电池的技术路线回归磷酸铁锂，甚至重新定义新能源汽车的安全标准。

6、据官方介绍，刀片电池将率先搭载在今年6月份上市的比亚迪汉EV上，至于其它车型暂未有搭载计划。汉EV作为比亚迪旗舰轿车，它的NEDC续航里程达到了605KM。

比亚迪进军厄瓜多尔/特斯拉4月交付新车75,842辆

1、特斯拉上海超级工厂4月交付新车75，842辆 日前，据乘联会发布的预估销量统计，特斯拉上海超级工厂4月共计交付75842辆。此外，特斯拉还在近期发布了新车售价的最新消息。

2、月2日，比亚迪发布了2023年4月产销快报，今年连续第二个月销量突破20万辆。4月份，比亚迪销售新能源汽车210，295辆，其中乘用车销量为209，467辆，同比增长96%。截至4月，比亚迪新能源销量突破410万辆。

3、另外，比亚迪宋重回榜首，4月销量达到33007辆。排名第二的车型仍来自比亚迪，元PLUS同比增长187%至28931辆，将亚军收入囊中。

盘点2023上半年大事:价格战爆发,中国汽车出口全球第一

中国成为全球汽车出口第一大国 中汽协发布的数据显示，今年第一季度，我国汽车出口107万辆，同比增长51%，首次超越日本（同期出口94万辆），成为全球汽车出口第一大国。

这一点从各大车企的出口数据其实也能体现出来，那么2023年上半年哪家车企的出口量最大呢？上汽第一，比亚迪垫底？今年上半年，上汽集团成为了中国出口量最大的车企，出口销量为53万辆，较去年同期增长40%。

就在刚刚中汽协公布了2023年6月汽车工业产销数据，从数据来看中国汽车出口延续高速增长态势。今年1-6月份汽车出口总量达到了214万辆，其中乘用车出口量为178万辆，同比增长84%。

年第一季度，中国汽车出口量首次突破百万辆，达到107万辆，同比增长51%，超越日本的94万辆，成为世界第一大汽车出口国。这是中国汽车产业发展的一个里程碑，也是中国自主品牌在新能源赛道上弯道超车的一个成果。

年第一季度，中国汽车的出口107万辆，超越日本(95万辆)成为全球最大的汽车出口国。 中国乘用车也开始从国内市场“卷到全球”市场。