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特斯拉model3图片欣赏（特斯拉model 3图片国产）

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1、生猛的降价都刺激不了消费者，特斯拉只能寄希望于即将换代的Model 3。

2、易车讯近日，知情人士在接受路透社采访时表示，特斯拉正在研发新款Model 3，旨在削减成本并提高竞争力。新款Model 3计划以高地（Highland）为内部代号，改款的核心是继续简化组件和复杂性，并强化特斯拉用户看重的功能和配置。

3、不过最近新款Model 3路试谍照已经被曝光。据悉，改款车型将对外观、内饰、电池、动力方面做出更新，或将于2023年三季度在上海工厂进行投产。据海外媒体报道称，新款Modle 3内部代号为“highland”，中文谐音“汉兰达”。

因此，如果您更注重价格方面的考量，比亚迪海豹可能更适合您。外观设计：特斯拉Model3以简约、时尚的外观设计著称，车身线条流畅，呈现出更加未来感的气息。比亚迪海豹则具有简约大方、线条流畅的设计，呈现出动感十足的外观。

在车展期间，瑞银于 9 月 4 日举行全球首场比亚迪海豹拆解部件展示与研讨会，以展示瑞银全球研究和 UBS Evidence Lab 合作对海豹进行拆解的成果。

内饰层面，比亚迪海豹DM-i重点强调了车内高档观感的营造，富有弧度的T字形中控台廓形大气，包覆其上的皮革等高档物料更让这套内饰在同级中脱颖而出。

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锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。

Model 3采用的是动态续航显示，就是根据气温、驾驶习惯、开空调大小，综合测算一个续航数据，显示在大屏上。这个数字比较可信，也比较灵活。之前夏天测过高速续航，非常扎实，基本上续航掉1公里，实际行驶1公里。

在我们定制冬季续航比拼计划的时候就想到过，由于特斯拉在三电系统方面的技术优势，它很有可能是这四台车中续航折扣最低的，即便它的满电续航里程最少仅455km，但实跑300km应该问题不大。

款后轮驱动版特斯拉Model 3纯电续航里程在556km左右。冬季以及高速行驶续航相对会少点。

所以当Model 3官降之后的起售价来到299万时，热衷于新鲜事物的先锋人群很难不动心。带着民众对特斯拉好奇与向往，我们今天拿到Model 3试驾车，真实体验一番。

在笔者看来，Model？3不算牛，特斯拉也不算牛，牛的其实是马斯克。试想，如果同一辆车，马斯克向你推销，和李想向你推销，你会买谁的呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

总结：所以，特斯拉Model 3的这一次改款更多是控制成本，在智能化只能算是追上时代，或者说追上了特斯拉自己，而更低的价格可能会是Model 3的杀手锏，因为在其他方面它的竞争力对比新势力们的车型，几乎都没有优势。

1、从图片来看，这款Model 2设计风格跟以往曝光的假想图完全不一样，车头横平竖直的线条，贯穿式日间行车灯，设计风格明显借鉴了特斯拉Cybertruck电动皮卡。搭配下方梯形设计的进气口，真的有“钢铁侠”那味了。

2、未来如果国产Model Y之后，价格进一步下探至特斯拉史上最低价，或许又会给国内汽车市场的电动汽车带来新的洗牌。

3、特斯拉MODEL X是特斯拉研发的一款SUV车型，采用“2+3+2”的七座布局设计，介于SUV和轿跑车之间的跨界车。2016年4月23日，特斯拉正式在中国国内发布Model X汽车。