1、前有蔚来汽车官降3万,后有凯迪拉克官降6万,“官降”幅度之高,这似乎表明凯迪拉克遇到了比蔚来汽车更大的困境。
2、近日,凯迪拉克宣布对旗下纯电动中大型SUV LYRIQ锐歌的价格与权益进行调整,所有车型降价6万元,调整后的锐歌售价397万元起,权益包变为选配。这是继今年4月份对旗下燃油车型进行大幅降价后,凯迪拉克再次打响价格战。
3、而且CT5的销量目前看还算不错,而对于CT-6而言,不但面临着一线品牌奥迪A6L的打压,还有沃尔沃S90的同领域试驾的压力,这让凯迪拉克CT6采取了白热化的价格战。8万上下的跌幅,让这款凯迪拉克旗舰车型性价比很高。
4、在11月17日开幕的2023广州车展上,上汽通用凯迪拉克品牌宣布,旗下凯迪拉克IQ锐歌后驱标准续航豪华版正式上市,指导价277万元,装配SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统后指导价为377万元。
5、这不,凯迪拉克就在近日宣布对旗下的纯电车型LYRIQ锐歌进行价格与权益的调整,而本次价格调整直接下降了6万元。
1、你喜欢特斯拉吗?其实特斯拉的内饰还是比较豪华的,算是可以看得过去,但是我自己是不喜欢特斯拉的,毕竟说实话出事的概率太大了,出现事情的例子太多,安全都无法保证,我们来具体分析一下吧。
2、个人觉得特斯拉汽车的内饰不是很好看,它的风格是想营造家的感觉。首先说说特斯拉的设计理念,这款车是主打未来科技,目标是朝着完全自动驾驶和完全智能化汽车开发的。
3、舒适感差 与豪车相比,特斯拉Model3的内饰特别简洁,或者说简陋,坐在里面,没有豪车的感觉,行驶中,除了驾驶加速性强,驾驶舒适度高外主要是智能辅助,舒适性方面没法让人满意,储物空间也不足对于开惯豪车的车主们。
4、所以,我从那个时候突然就不太喜欢,改变我的一些习惯的,包括特斯拉也是一样的。这种单踏板模式,反正刚才我开他的车过来,我是特别不太喜欢它的单踏板模式。
其中,来自沃尔沃的Polestar 2被认为是model 3的直接竞争对手。外形方面,Polestar 2很好地运用了沃尔沃家族式的外观语言。
对于Polestar极星,你只需要知道它将会是特斯拉最大的对手就够了。日前它终于宣布旗下的首款纯电动车型Polestar 2,将在浙江台州工厂正式开始量产。
作为一款新能源车型,从定位、受众群体来看,3系纯电最直接的竞争对手绝对是特斯拉的Model 3。
S也没有占据到有事,但是至少在特斯拉Model S面前能够抬得起头。总的来说,Lucid Air Pure可以是Model S的直接对手,但是想要干掉特斯拉,还是有点难度的。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
Model 3:中级车,进口、国产都有,马路上见到的特斯拉大都是Model 3,竞争对手是比亚迪汉(价格上)、小鹏P7。Model S:中大型车,进口版,因为太贵太前卫,马路上很少能见到它,竞争对手是比亚迪汉(尺寸上)。
1、根据3月份国内纯电车销量排行榜来看,Model Y依靠月销54937台的成绩,成为了当之无愧的销冠,平均来算一天卖出1772辆,足以看出其自身受欢迎程度之高。
2、月份特斯拉Model Y月销量达到了54937辆,同比增长33%,一举夺走比亚迪宋家族的冠军宝座。销量突破5万辆,但同比增长不足40%,因为去年同期这款车也有比较高的销量。
3、SUV领域销量前三名分别是Model Y、元PLUS、宋PLUS DM-i,销量分别为54937辆、27907辆、24038辆。
4、比亚迪双车登顶 面对SUV市场第一的宝座,比亚迪宋系列和特斯拉Model Y在今年比拼显得尤为激烈,在3月特斯拉Model Y以54937辆销量的绝对优势获得单月销冠后,4月比亚迪宋系列又实现了追击,以33007辆的销量获得单月销量。
5、天54937辆,特斯拉Model Y在经历了整整两个月“全面下滑”的嘲讽之后,依靠着季度末的集体交付把产品号召力兑现为了汽车销售量。也是凭借这波交付,Model Y超越了比亚迪们成为了第一季度销售量最高的单一车型。
1、总体来说,特斯拉Model 3的续航距离可以满足大部分人的用车出行需求。不少车主认为特斯拉Model 3的悬架减震不舒适、存储空间设计不合理、车内隔音效果不佳等。
2、另外,威马W6无论是外观还是内饰的豪华感都非常好,会让人觉得物有所值,这一点要比特斯拉Model Y强很多。再加上场景编程、自主泊车等实用功能,家用绝对比特斯拉Model Y更舒适,如果两车对比,显然W6更适合家用。
3、叮叮: 时尚 的外观和极简风的内饰更能打动她 特斯拉的家族式“无脸”式车头+顺畅的溜背车身轮廓,为同行们树立了标杆。