蔚来的真实现状（蔚来的真实现状是什么）
本文目录一览：
- 1、2023款蔚来ES8完全评价报告
- 2、蔚来停产的真实原因
- 3、蔚来的真实现状
- 4、销量下滑并非常态?蔚来新车价格下调3万元,且权益调整
- 5、调查│高端车型增长乏力,还逆势“涨价”,蔚来自信过头了?
- 6、蔚来是扛不住,还是真善待用户?降3万卖车,权益还缩水了?
2023款蔚来ES8完全评价报告
从车辆行驶里程投诉占比来看，行驶里程在20，000公里以内出现问题的占比之和接近五成。其中，行驶里程在0-3000公里的投诉占比达到了28%，侧面反映出蔚来ES8出现故障的时间相对靠前。
根据汽车之家的调查结果，蔚来ES8的内饰成为满意度最高的选项，有25%的车主认为车辆的内饰设计简洁，用料考究。
车身线条流畅自然，层次感丰富，运动感强。车身尺寸方面，ES8采用2+3+2的7座布局，长宽高分别为5022/1962/1756mm，轴距为3010mm，超大的乘坐空间空非常适合家庭出行。
没有手套箱，但在前排中央有一个非常大的储物空间。
选车理由 科技感十足，外观霸气，配置高，颜值高。
据最新消息报道，蔚来ES8是蔚来汽车旗下首款7座SUV量产车型。定位为大型SUV，预计今年上市，预计售价30万元。
蔚来停产的真实原因
供应链整体能力不足：从去年开始，芯片短缺、电池供应链不足、碳酸锂涨价，导致整个供应链体系严重吃紧。缺少芯片：缺少芯片的机动车辆，就像没有大脑的人一样，无法正常运转。
蔚来停产的真实原因是受到疫情的影响。蔚来汽车原预计在接下来的第第三季度逐步提升旗舰轿车ET7的交付量，并将于5月下旬发布2022款的ESESEC6，以及对标宝马X5L的大五座SUV ES7。
根据蔚来的说法，蔚来整车暂停生产是因为蔚来的供应链出现了问题，位于上海、江苏、吉林等地的供应商都因为疫情的影响，而无法供应产品了，导致蔚来缺少汽车零部件零件，整车生产线自然也要因此暂停。
这款车停售是因为没有出厂合格证。蔚来EP9不属于量产车型，也就是非路规车型，所以EP9不能正常上路，只可以在赛道上行驶，同时想要驾驶蔚来EP9还需要持有国际汽联所颁发的C级赛车驾照。
蔚来的真实现状
款蔚来ES8可享受三年或12万公里整车质保；首任车主可享受整车6年或15万公里质保，三电系统可享10年不限里程质保（责任免除条款以官方为准）。
蔚来汽车的发展现状1作为中国造车新势力中车辆平均单价最高的企业，高价车型销售占比的提升也带动了整车营收和毛利的增长自2020年4月开启交付后，新款ES8在蔚来车型中的交付比例持续走高，以三季度为例，蔚来共交付新。
生产运营问题 除电池和现金问题外，生产运营也是导致蔚来暂停生产的一个重要原因。
对于很多车主来说，单在市区通勤，其实一个月用不完6次换单，你还能把换电去兑换钱，这羊毛薅得可真实在。
销量下滑并非常态?蔚来新车价格下调3万元,且权益调整
1、调整之后，蔚来ET5和全新ES6的起售价分别为28万元和28万元；蔚来ET7和蔚来ES7的起售价分别为38万元和38万元。蔚来新车价格下调3万元，且权益调整 蔚来EC7和全新ES8的起售价分别为38万元和48万元。
2、月12日，此前曾多次强调不降价，不加入价格战的蔚来汽车宣布，即日起调整全系新车售价及首任车主用车权益。
3、面对来自市场的压力，蔚来汽车6月12日官宣了调整全新新车的价格和首任车主权益，包括取消终身免费换电，整车质保期限由10年不限里程调整为6年或15万公里，同时全系新车售价下调3万元。
4、月12日，蔚来宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益。
5、其中，调整的具体举措为：取消终身免费换电，整车质保期限由10年不限里程调整为6年或15万公里，全系新车售价下调3万元。
6、整体来说就是，从2023年6月12日起，蔚来旗下的全系新车起售价下调3万元。这样一来，价格最低的蔚来ET5整车购买价格直接降到了30万元以内（28万元），而Baas版本则只需要28万元。
调查│高端车型增长乏力,还逆势“涨价”,蔚来自信过头了?
在4月10日，蔚来汽车宣布将于6月1日起调整新购车用户权益，自6月1日起支付定金购买蔚来ETESEC7和ET5车型的首任车主，充电桩将调整为付费购买安装，每月免费换电次数统一调整为4次。
年，蔚来在ES6/ECET7四款车型支撑下销量14万辆；2022年，在有ESECET5三款车型加入共计7款车型的情况下，全年125万辆；今年前三个月，蔚来共交付1万辆，仍是月销1万。
逆势「涨价」，补能权益减少 6 月 1 日起新购车用户换电权益调整。
蔚来汽车官方网表明，受近年来全世界原材料价钱连续大幅度上升的危害，2022年5月10日起，蔚来汽车将对集团旗下产品报价开展适度调节。
在接连三次涨价之后，特斯拉在中国的涨价似乎还没结束。有消息称，特斯拉将于本周再次上调中国市场售价。据特斯拉销售人员透露，这次是连续涨价，针对的是全系车型，原因是成本的上涨。
蔚来是扛不住,还是真善待用户?降3万卖车,权益还缩水了?
可能全系降价3万元对蔚来来说已是最大的“诚意”，但竞争对手的价格依旧比蔚来低得多。譬如，尺寸更大的智己LS7比蔚来ES7优惠后的价格还便宜8万。
蔚来这次降价，从即将购买或者持币购买的角度看，未必不是好事，可以花更少的钱买到心仪的车辆，虽然用车权益被削减，但3万元的差价已经足够几年时间的换电费用。
在这次价格及首任车主用车权益中，蔚来全系车型起售价降30，000元。新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网终身免费道路救援等等。
蔚来指出，已经提车的用户，包括终身免费换电在内的首任车主用车权益保持不变；在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万元-5万元的购车款。
